火车路线为啥不是直的呢_火车为什么走-快捷旅行网

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线段公理指出连接两点所有的线中，只有线段最短。那很多人就好奇为何铁路要弯来弯去，不直着修，还能节省时间。这是因为修建铁路要考虑四个问题，分别是地貌问题、城乡位置问题、成本问题和安全问题。

往往直线距离是最快的，而且有弯道的话还会增加列车的安全隐患。

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线路平面往往迂回曲折，出现大量曲线，有时候，曲线长度甚至超过直线。铁路线路由直线和曲线组成，曲线包括圆曲线和缓和曲线，设计时，必须保证行车安全平顺，同时又必须力求工程和运营两个方面，在技术和经济上都较为合理。

高速轨道通常是直线轨道，比弯曲轨道快，但是还有其他考虑。这包括经济因素，安全因素和实际因素。所有这些条件都会影响轨道设计。

因为福州铁路在西部和东部主要是沿闽江的走势分布，而在中部又向北绕过市区，再加上部分地区受到山地地形的影响，所以福州地区的铁路分布比较弯曲。

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平直道有利于提高列车速度和运行平稳度。其实弯道也有，而且在部分山区铁路上占很多，但列车在这种铁路上运行时就会产生很低的限速，影响铁路运量和运行平稳。

1、第经济因素有必要确保出勤率，所以高速铁路被用于连接已经建立的大都市，并且必须沿着路线连接州府。第安全因素童年时代就知道，生活比一切都重要。从高铁维修的角度来看也是如此。

2、从经济考虑，要经过当地的经济中心、人口密集的地方，还有货源。铁路是为民众、为经济服务的啊。

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3、铁路直着修，距离最短，成本最低，从理论上说，技术上也是最优的，因为火车不用拐弯了。比如，以北京到上海的京沪高铁为例，如果直接拉一条直线，肯定距离最短成本最低操作性最好。但是，可以这样修吗？显然不行。

4、修建高铁的初衷就是要给人们提供便利的出行条件，以及带动各个城市的发展。因为很多城市的位置并不在一条直线上，如果修建成一条直线的话，势必会造成遗漏的现象。使得很多城市的群众需要绕远路，走到另外一个城市搭乘高铁。

1、首先是安全因素，直线速度较快，无法控制。次要是地理位置导致不能直线建造。目前，中国高铁技术已达到世界最高水平，高铁技术从头到尾持续了几年，现在高铁已经穿梭于我国各大城市。

2、铁路直着修，距离最短，成本最低，从理论上说，技术上也是最优的，因为火车不用拐弯了。比如，以北京到上海的京沪高铁为例，如果直接拉一条直线，肯定距离最短成本最低操作性最好。但是，可以这样修吗？显然不行。

3、这也对乘客的人身安全造成了很大的危险危害，所以只有把转弯的地方设成缓慢转弯的轨道，这样不仅能保证乘客的安全，同时也能使火车以及高铁能够在轨道上正常运行。

4、主要是因为一些地方它不适合修建直线，所以才会选择绕弯路。因为这样会给高铁建设带来非常大的成本压力，所以在一些地方适时的选择绕弯路也是很正常的。这并不会给高铁带来多大的损坏，而且反而也节省了一些成本上的压力。

由伊宁开往上海的火车，虽然经过这个奎屯，但是到奎屯这个车并不占只有慢车才在这里面有站点儿。

乘坐Z306次旅客列车是在无锡站上车，而不是在无锡东站上车。

您好，2020，8，15日伊宁市到乌鲁木齐市的列车，8月15日火车停运，8月16z306伊宁14，05分发出，到达***市20，18分，硬座，硬卧，软卧均没有余票，候补抢票，希望能帮到您，旅途愉快。

终点为北京南站，上海虹桥站地理位置，位于上海市闵行区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，Z306次列车是中国铁路运行于新疆首府***至中央直辖市上海之间的一对直达特快列车，原为伊宁始发终到。

济南至伊宁旅行时间将压缩9小时。在旅客列车新旧时刻交替方面：T206/3次由伊宁自12月27日停运，T204/5次由上海自12月30日起停运；伊宁—上海Z306/Z304/5次按新时刻开行日期另行通知。

这个有个专业术语，叫展线，指的是由于地面自然纵坡大于道路设计容许最大纵坡，加上工程地质条件限制，就需要顺应地形，适当延伸线路长度沿山坡逐渐盘绕而上，以致达路线终点。

两个比较重要的原因：地段的特性，有些直线的地方不适合建铁路绕弯路可以多拿回扣，你要是包工程的那个头头的话，也会选择这么做的。

这因素太多了，不光是自然地质之类的因素，还有社会因素，例如占地费的问题，有的时候谈不好，你只能改线。有的时候促进地区发展拐个弯什么的。现在的高铁线为了获得高速大部分都是直线，就是在山区也是通过隧道过去的。

1、火车的轨道不是整条的，都是由一段段铁轨组合而成的，每段铁轨之间都有缝隙，火车在经过这些缝隙的时候就会出现咯噔的声音和颠簸的状态。

2、高铁路基不平或不稳定。列车结构问题，如车轮、轴承、悬挂系统等。列车速度问题，高速运行时，随着速度的增加，车身的颠簸也会增加。高铁与轨道的不完美匹配，如间隙、不规则性和弯曲程度等因素。

3、所以题主有颠簸感的第一条因素就是没有绝对平直的路。因为不只是路面平直度的影响，车辆本身的悬挂系统也决定了振动的存在。这里的车辆包括汽车、火车、自行车，各自的悬挂系统都是弹簧阻尼系统。

4、首先，第一个原因是当火车在直线行驶的过程中，加速度过快，会形成强烈的横向移动，车轮受到轨道上的侧向冲击力影响，会跳上钢轨后造成脱轨现象，这样的情况被称为跳上脱轨。

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