大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州去临安地铁路线规划的问题，于是小编就整理了6个相关介绍杭州去临安地铁路线规划的解答，让我们一起看看吧。
- 杭州地铁四期什么时候官宣？
- 杭州东站到西站有地铁吗？
- 杭州地铁1号线湘湖站怎么到湘湖，直接下车就到了吗，具体是到湘湖的哪个位置，急求？
- 杭州东站到杭州地铁1号线凤起路站商业街怎么走？
- 杭州地铁可以刷哪些卡？
- 杭州地铁和宁波地铁有什么区别，为什么会出现这种区别？
杭州地铁四期什么时候官宣？
地铁一响，黄金万两。随着杭州申办2022年亚运会的成功，杭州这座充满活力的副省级城市也正在加快轨道交通建设，2020年7月29日，杭州市规划和自然***局***公布了《2020年度市规划和自然***局绩效考核目标进度汇总表》，表中在城市建设板块对轨道交通和进度进行了介绍，关健指标里提到将于年底编制完成新一轮《杭州市综合交通专项规划》，其中包含杭州地铁四期规划方案，这就标志杭州地铁四期的官宣。
杭州东站到西站有地铁吗？
公交线路：地铁1号线→b支7路，全程约14.4公里1、从杭州东站2、乘坐地铁1号线,经过4站,到达武林广场站3、步行约230米,到达武林广场站4、乘坐b支7路,经过10站,到达汽车西站(紫金港路)站（也可乘坐b支7a线）
5、步行约180米,到达杭州汽车西站
公交线路：地铁1号线 → 506路，全程约13.9公里 1、从火车东站乘坐地铁1号线,经过4站, 到达武林广场站 2、步行约770米,到达武林门北站 3、乘坐506路,经过2站, 到达汽车西站（天目山路）站
杭州地铁1号线湘湖站怎么到湘湖，直接下车就到了吗，具体是到湘湖的哪个位置，急求？
还要坐一段公交车。公交线路：327路，全程约2.9公里1、从湘湖步行约20米,到达湘湖公交站2、乘坐327路,经过1站, 到达湘里坊站（也可乘坐702路、431路、714路、405路）
3、步行约1.5公里,到达湘湖
杭州东站到杭州地铁1号线凤起路站商业街怎么走？
地铁1号线 18分钟（7.3公里）| 步行1***米 | 3元 时间短 上车站火车东站 起 火车东站(地铁站) 地铁1号线（湘湖方向） 火车东站 上车 凤起路 下车（C5口出）
首：06:00 末：22:42 约8分钟/趟5站 步行 1***米 至 终点(约3分钟) 终 凤起路站商业街
杭州地铁可以刷哪些卡？
杭州地铁目前支持杭州通卡、市民卡、公交D卡（电子钱包）等储值卡。在地铁站客服中心办理的是杭州通卡。办理杭州通卡的工本费是10元，办理完成后首次充值需要至少50元。乘坐地铁和公交均为9.1折的优惠。
市民卡和公交D卡也是9.1折优惠。
杭州地铁和宁波地铁有什么区别，为什么会出现这种区别？
不管哪里的地铁，只要走的地方是郊区，人烟稀少 都会考虑走地上高架，高架成本省太多了。
宁波城区面积相对杭州来说小的多，地铁经过的线路好多是下面的乡镇（特别是始发站附近），修高架轨道既省钱又快，何乐而不为呢？比如宁波地铁4号线江北慈城到奥体那块，基本都是工业区和田地，过农田难道还地下挖？
杭州城区面积比宁波大多了，而且地铁线路经过的好多地方城建很早，如果修高架轨道地面建筑怎么办？拆楼的成本可不低。
上海地铁线路不也有好多地上段和地下段，我们担心这些干啥，地铁规划和修建方他们心里有一本账。
关于地铁地下线路和高架问题，主要是看线路规划的，地铁线路在城区人口、建筑密集的地方，一般会走地下线路，但是到了郊区，人口、建筑相对较少的地方，能走高架就走高架，毕竟在地铁建设中也要考虑成本的问题，高架的成本比地下成本低。个人觉得***用高架还是地下线路，这些是主要原因。
楼上臭不要脸的家伙讲的到时头头是道，但对两城市地铁区别的核心只字未提，显然已经离题！
地铁项目都是经过论证的，需要发改委批准的重大的市政工程的轨道交通，不是我们老百姓层面全面了解的事物。它涉及到地质，水文，通讯，防空，人口出行以及城市发展的战略需要。其涉及到方方面面，经过漫长与系统的科学论证，一定是经得起人民检验的！
这位先生你有没有注意到杭州地铁的车厢容积，编组与轨距，载荷等一系列经济技术指标的不同呢？杭州属于轻轨，而宁波是正真的地铁！所以你不懂不要瞎说！
杭州地铁比宁波地铁开通时间要早，因为运营经验等方面的关系在规划和发展中应该会更成熟一些。
我是地铁相关专业出身虽然并没有从事该行业，但也一直有关注。宁波地铁和杭州地铁总的来说都是参照上海地铁的运营管理模式，除了杭州地铁1号线是与港铁合营。在我毕业时正值杭州地铁2号线和宁波地铁1号线开通前夕，可以看见2者招聘时的区别。杭州地铁本部公司当时缺人的情况还是挺严重，招去了挺多人的，而宁波地铁在订单班的培养上准备做的十分充足，一个人都不想要，宁波地铁主要招的都是管理人员。1线人员基本都是在一些职业院校的委培订单班。在待遇上当时宁波地铁相对杭州要好很多，比如宿舍和收入上都要优于杭州。（当时同学去杭州地铁实习工资800，没错是800！还要自己租房子！起码宁波地铁有宿舍）
现在生活在宁波，觉得地铁的开始便利是在2号线开通后，通了机场和火车站，而杭州1号线就已经包含了火车站等人流压力大的地区。我觉得这是宁波地铁规划不周到的地方，宁波地铁1号线开通居然只是通了北仑以及一些商圈，对交通缓解意义不大。而且宁波地铁没有站务员的职位，站务员的工作让安保人员担任，（真是对地铁员工太好了，要知道地铁安全隐患最大的就在站台，都是乘客。）
最后就是一个发展的问题了，地铁的发展与城市的发展关系密切。地铁和轻轨都是城市轨道交通范畴，杭州应该可以称之为地铁，而宁波就目前等级来看只能称之为轻轨，这里就涉及到客流量的问题。在我毕业的时候，杭州地铁已经规划到10条线路了，而宁波6条。可以说明一些问题，虽然宁波属于浙江第二城市，但近几年发现上面并没有让人惊喜（不是从数据上看来的，纯属个人感觉。）反而杭州从各个方面来看都是动力十足。所以作为居民来说杭州地铁好，因为未来的发展相对更好一点线路的规划也相应的更好更便利，而对于地铁从业人员来说宁波地铁更好一些竞争压力待遇方面都还可以。
也希望宁波发展会越来越好，地铁线路也会规划的多一些，为市民带来便利。
其实杭州地铁和宁波轨道交通在结构形式上的区别，我个人认为是对于杭州来说，地面***有限，土地寸土寸金，***安置补偿费用很高，相对于走地下隧道成本高很多，而宁波相对来说土地成本低一些，而且宁波轨道交通在市区和中心区也是走地下的，而在郊区是地面高架，这个原因我认为是主要的。当然还有一个原因可能仅仅是可能是杭州地质情况比较单一，而宁波临海，地质变化较大，情况复杂，多岩石，造成隧道施工成本较高。再有一个原因我觉得是这样的，地下隧道存在潜在的一些隐患，比如渗漏，后期上部建筑物施工破坏等等，在后期的运行维护方面存在较高的成本。
到此，以上就是小编对于杭州去临安地铁路线规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州去临安地铁路线规划的6点解答对大家有用。
