大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广西崇左到重庆火车路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍广西崇左到重庆火车路线的解答，让我们一起看看吧。
重庆一南宁的火车经过那些站？
截至2020年1月，广西南宁火车站到重庆北站没有车次，但南宁火车站到重庆西站有一趟K142次列车，要经过的站点包括：黎塘、来宾、柳州、宜州、金城江、都匀、贵阳、遵义。
K142次列车始发站是南宁，终点站是成都，运行时间是19小时12分，全程1543公里。发车时间为18:12，到站时间是13:24。
扩展资料
湘桂铁路以柳州、黎塘、南宁南站为起点，分别与黔桂、焦柳、黎湛、南防、南昆、南广、贵广、京广、衡茶吉、怀邵衡、洛湛铁路相连接。
湘桂铁路线路自京广铁路上的衡阳站向西南引出，经黎家坪、冷水滩、东安县，在越城岭东侧进入广西壮族自治区境内经全州、桂林，在柳州越柳江，过来宾跨红水河，经黎塘、南宁，前跨郁江、明江，中经崇左，宁明而达凭祥，再向南延伸，到中国与越南的边境友谊关。
参考资料来源：
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中国到越南有望开通高铁吗？
六成十年内不可能，八成十五年内不可能，十成三十年后可能吧(就看大马和缅甸怎样？这里指的是与中国互通的意向和开建时间)。原因是这个国家不喜欢北方大国，干什么都要提防着。即使愿修高铁还要看找谁修？(修一条十几公的地铁从开建到入投运营都要玩上十来年时间，更何况几百上千公里的高铁，修下来恐怕要一个花甲年不止)不信？打赌！
中国到越南有希望开通高铁，但过程会很漫长。
中国面向东南亚地区的泛亚铁路***已经规划了东线开往越南的高铁。
但越南出于对中国的防备，马上启动中越高铁的积极性不高。
相反，就连越南国内的高铁、地铁等工程，越南都更愿意与日本合作。哪怕因此付出更高的造价和时间。
但东南亚是一个整体，我们首先在老挝、泰国方向建设好泛亚铁路中线以后，越南自然会感受到泛亚铁路建设的紧迫性。
其次，越南除了跟中国陆地相连以外，还拥有很长的海岸线。
越南与中国开展海上贸易得天独厚。因此在客观上，修通开往中国的高铁，并没有很强的急迫性。
要推动中越高铁的建设首先就是要把泛亚铁路中线建设好。
把中线所经过的国家老挝、泰国、柬埔寨连接起来。
到那时，越南就不得不与中国对接修建中越高铁的事情。
1.中国与东盟的合作规模日益扩大，中越开通高铁势在必行。
2.二十一世纪全球经济发展是以亚洲为中心，随着中国与东盟各国的经贸往来的不断加深，中越两国已经开始规划建设直通中国与东盟国家的高铁和铁路线路。（1）西线—中缅国际铁路，北起中国云南昆明市，南至缅甸仰光，全长约1920公里，预计2023年正式开通运营。
（2）中线—中泰铁路是泰国第一条标准轨高速铁路，连接中国、老挝和泰国三个国家，分为两段同时开工建设：中国至老挝铁路段、泰国境内高铁段。中国至老挝铁路段已于2021年12月3日正式通车；泰国高铁段预计2023年建成投入运营。
（3）东线—中越高铁正在规划建设中，有两条高铁线路可接入越南。一是防城港至东兴市的高铁，目前，防东高铁已将难度最大的、全长3600米的铜鼓岭隧道挖通，整条线路的工程进度已经达到80%，预计2023年全线贯通并投入运营，这是中国首条直通中越边境的高铁；二是南宁—崇左—凭祥高铁，目前正在建设中。南宁—崇左段，预计2022年11月底建成通车。
3.越南方面也在加快对接的步伐。广宁省的云屯—芒街高速已建成通车。这条高速公路全长200公里，是对接越南芒街与中国东兴市的重要通道，将为当地经济实现突破性发展并加强中越区域经济对接创造便利条件。
4.中国已为打通与东盟各国的陆路交通运输通道做好了一切准备，能否抓住这一千载难逢的发展机遇，就看越南方面的决心了。
到此，以上就是小编对于广西崇左到重庆火车路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于广西崇左到重庆火车路线的2点解答对大家有用。
