大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外国网友评论跨国高铁路线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍外国网友评论跨国高铁路线的解答，让我们一起看看吧。
跨国高铁有哪些？
目前世界上主要的跨国高铁线路包括：
1. 欧洲：欧洲之星（连接英国伦敦与法国巴黎/比利时布鲁塞尔）、欧洲城际快车（连接法国与比利时/荷兰/德国/瑞士/意大利等国家）、欧洲快轨（连接法国与西班牙/德国/瑞士等国家）。
2. 亚洲：中国高铁（连接中国与俄罗斯/蒙古/越南/老挝/柬埔寨等国家）、日本新干线（连接日本国内各地）、亚欧大陆桥（连接中国与欧洲）。
3. 北美洲：Acela Express（连接美国东北部的华盛顿特区、纽约市和波士顿）。
以上仅列举了部分跨国高铁线路，还有其他国家正在规划和建设中的项目。请注意以上信息可能会随着时间发展而有所变化，建议向相关机构或官方渠道咨询以获取最新信息。
这些
1.
欧亚高铁线路：***中的欧亚高铁从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分成两支，一支入哈萨克斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入中国境内的满洲里。意义：欧亚铁路建成后，欧洲物资直运中国，与海运相比，将大大缩短时间。
2.
中亚高铁线路：起点是乌鲁木齐，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家，最终到达德国，与古老的丝绸之路不谋而合。
意义：中亚高铁一旦建成，通过高铁走陆路，中国到德国的货运可能只需要短短5天，而经过轮船运输，绕近路经行马六甲海峡起码也要花上一个月时间才能抵达。
北京墨尔本高铁是真的吗？
北京至墨尔本建设高铁的消息是***的，国家铁道部从来没有发关于建设北京至墨尔本高铁的相关消息。 北京至台湾还没有高铁，所以根本不可能修建去墨尔本的高铁，更何况中国与墨尔本之间隔着太平洋，最起码修建是不可能的。
***的！辟谣学霸说∶聪明的知乎网友早就看出了破绽：
1. “经由印尼古邦至澳洲北领地首府达尔文市的全长550公里的跨海大桥进入澳洲大陆”。而此大桥将跨越大片超过百米深的海域，最深处有2000多米海沟，我们目前的技术只能达到100多米的深度。
2. 出于政治因素，中国还没有修建跨国高铁。主要原因为修建高铁会对邻近小国产生巨大军事威胁。
3. 谣言中的“河内、万象、曼谷”线路不实，该线路并非我国已规划的三条东南亚线路之一，也没有考虑越老国界的山脉因素。
4. 中国修建的印尼雅万高铁一期工程全场142公里，***三年通车。该工程为境内项目且不跨海，与谣言中所说的三年13000公里存在数量级上的错误。
5. 经济效益低下。一条高铁的建成必须要有全段的使用需求支撑。谣言中的高铁，尤其是“印尼古邦（KOE）跨海直到澳大利亚布里斯班（BNE）的那段”，与飞机相比没有明显优势。
6. 吞吐量不实际。京沪高铁一年吞吐量才一次，澳大利亚一个国家人口还没上海一个市多，达到两亿纯属天方夜谭。(由辟谣学霸提供)。
中欧高铁起点？
中国：起点为中国的重庆市
波兰：中欧铁路终点为波兰的华沙市
中欧班列经过中国、法国、俄罗斯、德国、波兰、西班牙、英国、哈萨克斯坦、白俄罗斯、捷克斯洛伐克、赤塔、贝加尔、比利时、阿塞拜疆、格鲁吉亚等。自2013年中欧班列开启以来，目前常态化开行线路已达15条，覆盖“一带一路”沿线45个国家和地区。
到此，以上就是小编对于外国网友评论跨国高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于外国网友评论跨国高铁路线的3点解答对大家有用。
