大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么铁路线路收费高的问题，于是小编就整理了4个相关介绍为什么铁路线路收费高的解答，让我们一起看看吧。
买火车票付款时为啥会多付十几元？
12306是铁路官方购票网站，还有其他第三方代购火车票平台，代购平台会有收手续费和保险费的。
为避免抢票高峰时段12306登录缓慢，2014年11月28日起全国铁路部门将调整互联网、电话订票的起售时间：放票时间点从16个调整为21个，8:00-18:00每个整点和半点均有的十几元，应该是额外买的保险。
买火车票付款时多出十几元，是买票时自动勾选的保险，出行保险费。如果你发现票价与当时的定价不一样，你就退出来把它自动勾选的那个购买保险的小勾去除，恢复原价你再点付款。
同一天不同车次的高铁票为什么便宜很多？
根据规定，铁路的票价可以上下浮动，所以当天的票价是浮动的，你所买的车次不同，票价就有可能不同，当你买的时候是高峰期的车票，票价就会上浮，所以票价就高，你买的票不是高峰期就便宜一些，你买的车次要是没什么人坐的那趟，就会向下浮动票价，就更便宜
为什么同一线路的不同车次价格不一样？
目前的火车🚉＆🚄，相同车型，经过相同径路，相同站间、相同时段，不同车次执行同一票价。之所以在12306进行票价查询时，感觉同一线路不同车次的价格不同，是因为：
主要还是基础设施和服务不同。同样是座位票，动车G、C、D车况条件好，座位可调节，能给手机电脑充电等，价格贵。而普通的Z、T、K有些是老式直靠背硬座，虽然也有新式软垫硬座，但条件不如动车，即使同一线路，价格也相对便宜。
另一方面，传统火车的客票价格由基本票价+附加票价+其他组成。基本客票价按照硬、软席分两种标准，一般软席为硬席价的两倍。而附加票价包括加快、卧铺、空调票票价。车辆情况不同，价格自然不同。
同为西安一北京的车次，路过地方不同，里程不同，票价自然不同。Z43和T7走的北线，路过延安，Z19和T231走南线，过河北、河南。这个买票时看不出来，但是一乘坐就比较容易发现。
随着经济飞速发展，很多城市建了不止一个火车站。主要运行路线虽然一样，停靠不同站时票价略有不同。
以上海一南京为例，两个城市都有好几个火车站，不同发车站，票价自然不同，但同为上海虹桥一南京南的D4678、D636、D3002、D3072，为什么价格也不同呢？
看了他们的运行线路，就会发现停靠站的无锡、苏州站是不同的，票价不同。
根据不同区域、不同季节、不同时段的市场需求，实行不同形式的打折票价；
比如，沪宁、沪杭部分高铁商务和特等座运输淡季打折；又如，长途列车在运行最后一日6：00以后对空闲卧铺打折等。
高铁的建筑费用怎么这么贵？一公里要1亿多？都在干什么？
谢谢邀请。高铁是近年来国际上最火热的交通方式之一，它可以说是介于飞机和火车两者之间的一种交通方式，速度、覆盖范围和价格都比较均衡，深受欢迎。如果非要挑一个高铁的缺点的话，那就是高铁的建设比较贵。
高铁造价主要是：1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。3.征地***成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地***成本越高。
目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专，每公里只有3700万，合武铁路，每公里4600万。福厦铁路，每公里4600万。温福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。
单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。
在世界各国的高铁中，最贵的就位于中国香港。香港高铁于2010年前后开始建设，最开始的预计投资只有500多亿人民币，预期在五年内修建完成。但是***终究赶不上变化，后来因为种种原因，香港高铁的建设费用不断提高。香港高铁最后的修建成本达到了730多个亿，按照高铁26公里的距离计算，其单价达到了2.8亿人民币（3.3亿港币）1百米，这样的造价也毫无疑问是建设成本最高的高铁。除了建设成本增加了以外，修建工期也从5年增加到了8年。因此正好是在18年的时候，香港高铁竣工并且开始投入运营。
建设高铁的意义：①节约能源，保护土地。②扩充铁路客运能力，大大缩短旅客出行时问；扩大铁路货运能力，大大节约物资运输成本；拉动冶金、机械、精密仪器等其他行业的高新技术产品的发展；促进东西部地区物资交流和人员来往，有利于实现共同富裕等。
中国的高铁现在已成为国家的一张名片。
感谢邀答。
题主是疑惑高铁的成本较高？那么题主可以安心了，据世界组织的统计，中国的高铁建设成本在世界上都属于最低的那种。是的，每公里1000-1500万美元的成本，居然是世界最低的。
那么，中国高铁成本为是多少，又为什么会达到每公里上亿元呢？
1、首先我们要知道高铁的定义，虽然各界对高铁的定义各不相同，但总体来说，高铁指的是最大速度为250 公里/小时及以上的铁路。 而对于中国来说，一些客流量较大的高铁线路（如北京—上海及北京—广州等）的最大设计速度往往为350 公里/小时（是最大设计速度，实际运行速度往往达不到这个标准）。
到此，以上就是小编对于为什么铁路线路收费高的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么铁路线路收费高的4点解答对大家有用。
